此刻良多整機都須要粉末冶金手藝來停止加工，粉末冶金齒輪也在汽車、摩托車、航空業占了很大的比例，凡是咱們須要按照不一樣的機能須要來挑選差別的粉末冶金齒輪資料，為了能夠或許或許更好操縱粉末冶金齒輪，咱們須要領會差別粉末冶金齒輪的強度。

若是咱們操縱粉末冶金毛坯加工出來的齒輪，強度會比通俗的超出跨越10%擺布。通俗的粉末冶金齒輪能夠或許承載的扭矩能夠或許到達14NM，溫壓整機則有20NM，假設咱們能夠或許或許把溫壓粉末冶金齒輪的扭矩晉升到25的話，按照粉末冶金齒輪的特征，還能夠或許加重30-40%的分量。想要晉升粉末冶金齒輪的強度，除本來資料的配比，咱們也能夠或許改良前期的處置工藝，比方滲碳處置和外表水蒸氣處置。滲碳處置跟通俗齒輪的方式一樣，碳氮共滲，再淬火，能夠或許增強粉末冶金齒輪的強度。外表水蒸氣處置便是在低溫下能夠或許操縱水蒸氣在粉末冶金齒輪的外表和鐵原子反映情勢四氧化三鐵，這類致密物資能夠或許進步粉末冶金齒輪的硬度和耐磨。

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